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三相异步电动机的调速齿轮电动机过载一般有以下几种原因，可分别处理：
端电压过低，端电压是指减速电机在启动或满载运行时在引出端测得的电压，而不是线路空载电压。在负载恒定的情况下，如果电压降低，电流会增加，所以减速电机的温升会增加，尤其是电压过低时，情况更严重，经常会因烧坏绕组过热时间过长。电压偏低的原因有时是高压电源本身电压偏低，应由供电部门通过调整变压器分接开关来提高；电压降过大，应适当增加线路导线截面来解决。
三相异步电机过载，绕组连接方式不符合要求。原来接Y的绕组在维修时误接△。原两相绕组承受380V电压。接错后形成单相绕组，可承受380V电压。结构空载电流大于额定电流，绕组迅速烧毁。在380V电压的情况下，接错后形成两组绕组承受380V电压，导致功率下降。在远低于额定电压的情况下，如果减速电机还在原负载下工作，输入电流会超过允许的额定电流，电机也会过热，烧坏绕组,注：上述接线错误发现后可纠正。
机械原因，机械原因包括机械故障和机械使用不当等。常见的有轴承损坏、滑动轴承断油卡死、高扬程水泵用于低扬程等。这些故障和使用不当的情况，都会导致过载使减速电机过载。同样，在没有气压的情况下使用的离心气泵会使调速电机过载。此外，有些机械的功率与速度呈平方或立方关系。例如，当风扇转速翻倍时，电机功率须增加3倍才能适应。因此，配套机械使用不当也会造成减速电机过载。查明上述各种机械故障或使用不当后，可给予对症处理。
选型不当，开机时间长，很多机器大飞轮惯性大，启动时阻力矩大，启动时间长，易烧坏调速电机。这些机器一般采用双笼或深沟电动机，起动电流小，起动转矩大。选择电机时，不仅要看满载电流，还要看启动情况。启动时间长也是减速电机过载的主要原因之一。正常情况下，不允许电机在发热状态下连续启动。如果需要频繁启动电机，应改用合适型号的电机。
